一、充氣壓力

不同形狀不同尺寸的空心板氣囊的充氣壓力是不同的,壓力控制在正常的范圍內(nèi)空心板氣囊的使用次數(shù)會(huì)增加.有的空心板氣囊的長(zhǎng)度較長(zhǎng),在充氣時(shí),空心板氣囊內(nèi)部有回壓,盡量不要一次充到額定的壓力,要分成兩次進(jìn)行充氣,空心板氣囊回壓的過(guò)程就能夠達(dá)到規(guī)定的壓力值,若一次性充到額定的壓力值很有可能造成充氣壓力過(guò)大,容易出現(xiàn)超壓的現(xiàn)象,長(zhǎng)時(shí)間處于超壓會(huì)影響氣囊的使用壽命.

二、空心板氣囊的施工壓力

眾所周知,在澆筑混凝土的過(guò)程中,會(huì)放出大量的熱,這些熱量會(huì)導(dǎo)致氣囊內(nèi)部的壓力瞬時(shí)的增大,有經(jīng)驗(yàn)的工人都清楚,在澆筑的過(guò)程中,時(shí)刻關(guān)注壓力表的變化,壓力超過(guò)額定的壓力值時(shí),要適當(dāng)?shù)臄Q開三通,放出部分氣體,保證氣囊內(nèi)壓在額定的范圍內(nèi)工作.

三、空心板氣囊的脫模

1.脫模劑的使用

施工實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)證明:使用過(guò)程中使用脫模劑《皂粉和水1:20的比例》涂刷三遍,脫模過(guò)程要更容易一些.

2.脫模時(shí)間

脫模時(shí)間的控制直接影響氣囊的壽命.脫模時(shí)間過(guò)早會(huì)影響橋板的質(zhì)量,而過(guò)晚的脫模會(huì)導(dǎo)致空心板氣囊脫模的時(shí)候比較費(fèi)力,空心板氣囊和混凝土有粘結(jié),長(zhǎng)時(shí)間的大力拉扯會(huì)減少空心板氣囊的壽命,有經(jīng)驗(yàn)的工人都知道,混凝土初凝的時(shí)間合適,當(dāng)手指按下后,留下的指紋比較模糊的時(shí)候,脫模效果佳