電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，轉(zhuǎn)轍機(jī)膠墊圈 ZD6-G轉(zhuǎn)轍機(jī)膠墊圈若即時(shí)輸出轉(zhuǎn)速等于期望輸出轉(zhuǎn)速，則獲取對(duì)應(yīng)該組的電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)膠墊圈 ZD6-G轉(zhuǎn)轍機(jī)膠墊圈不影響原有系統(tǒng)的正常運(yùn)行。,拉入轉(zhuǎn)換伸出等動(dòng)作狀態(tài)均是以轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件伸出端的狀態(tài)進(jìn)行定義的，一般情況下，對(duì)于轉(zhuǎn)轍機(jī)，靜接點(diǎn)組的第縱排和第縱排接通時(shí)為拉入位狀態(tài)，第縱排和第縱排接通時(shí)為轉(zhuǎn)換狀態(tài)，第縱排和第縱排接通時(shí)為伸出位狀態(tài)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)膠墊圈 ZD6-G轉(zhuǎn)轍機(jī)膠墊圈圖中，機(jī)殼機(jī)蓋減速器主軸動(dòng)作桿自控溫加熱電纜表示桿自動(dòng)開閉器手扳動(dòng)轉(zhuǎn)盤電機(jī)，具體實(shí)施方式以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例，本轉(zhuǎn)轍機(jī)能夠相互對(duì)接的機(jī)殼和機(jī)蓋。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
