15kw應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)
| 品牌/Brand | 翰絲動力/HANSI POWER | |
| 機(jī)組發(fā)電參數(shù) Generator set |
型號/Model | HS18000T/TS |
| 額定功率/Reted power(KW） | 15 16 | |
| 峰值功率/Max power(KW | 15.5 16.5 | |
| 額定頻率/Rated frequency(HZ) | 50 60 | |
| 額定電壓/Rated voltage(V) | 220 230 230/380 230/400 | |
| 功率因數(shù)/Power factor(COSφ) | 1/0.8 | |
| 相 數(shù)/Phase | 單/三相/1/3-Phase | |
| 發(fā)電機(jī) Generator |
發(fā)電機(jī)型號規(guī)格/Generator model | 15KW/50HZ 16KW/60HZ |
| 極 數(shù)/Number of poles | 2 | |
| 勵磁方式/Excitation mode | 有刷自勵恒壓(帶AVR)/Self-excited constant voltage(AVR) | |
| 絕緣等級/Insulation grade | F | |
| 轉(zhuǎn) 速(rpm)/Speed | 3000 3600 | |
| 面板形式/Panel type | 普通/Ordinary | |
| 接線柱/Post | 有 | |
| DC 12V 直流輸出/DC output | 接線柱輸出/Connector output | |
| 插座個數(shù)/Number of socket | 2 | |
| 發(fā)動機(jī) Engine |
發(fā)動機(jī)型號/Engine model | HS-2V95F |
| 發(fā)動機(jī)形式/Engine type | V形、雙缸、風(fēng)冷、四沖程、柴油發(fā)動機(jī)/V-twin-cylindecers,Air-cooled,4-stroke,gasoline engine | |
| 汽缸數(shù)-缸徑*沖程 | 2-95*88 | |
| 壓縮比/Compression ratio | 20:01 | |
| 排量/Displacement(ml) | 1247CC | |
| 標(biāo)定功率(kW)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) /Rated power(kW)/Rated speed(rpm) |
18/3000 19KW/3600 | |
| 旋轉(zhuǎn)方向/Rotation direction | 逆時針（面對輸出端）/CCW（face to output side） | |
| 潤滑方式/Lubrucation method | 壓力飛濺復(fù)合式/force-feed and splash lubrication | |
| 起動方式/Starting method | 電起動/Electric starter | |
| 冷卻方式/Cooling | 風(fēng)冷/Air-cooled | |
| 潤滑油容量/Lubrication capacity(L) | 4.6 | |
| 燃油消耗率/Fuel consumption ratio(g/kW.h) | ≤340 | |
| 潤滑油型號/Lube.brand | CD級或SAE10W-30，15W-40 | |
| 燃油類型 | 0#（夏），-10#（冬），-35#（嚴(yán)寒）柴油 | |
| 配置參數(shù) parameter parameters |
結(jié)構(gòu)類型/Silent | 靜音式/Silent |
| 噪音/Noise level/dB(A) | 75 | |
| 燃油箱容積/Fuel tank capacity(L) | 25 | |
| 連續(xù)運行時間(h)/Continuous working time | 7 | |
| 蓄電池容量/Battery capacity(V-Ah) | 12V 36HA | |
| 外形尺寸：長×寬×高/size(mm) | 1200*690*895 | |
| 凈重/Net weight(Kg) | 297 | |
| 毛重/Gross weight(Kg) | 300 |
翰絲發(fā)電機(jī)基本原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組zui基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
15kw應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)
