先仍是補貼題目——要知道磷酸鐵鋰電池之所以會被三元鋰電池快速淘汰，就是由于知足不了電池能量密度的補貼前提，而在排除掉三元鋰電池的諸多上風(fēng)之后，磷酸鐵鋰電池顯然更符合廠家的利益，由于其采購本錢更低、使用壽命更長，相關(guān)核心技術(shù)也沒有壁壘限制，這個我們下面講。當(dāng)然，失事以后就不一樣了。
一句話形容，就是“”切入了部門廠家、消費者與補貼政策的痛點：更高的電池能量密度知足了補貼前提，廠家與消費者都喜聞樂見；而其它的上風(fēng)則主要實惠了消費者，讓大家的心情在搖不到藍牌時不至于太差
從目前來看，高比能量依舊是汽車電池的研發(fā)方向，而三元鋰電池又是實現(xiàn)這一目標(biāo)的主要路線選擇，因此，各大電池企業(yè)還會繼承向三元鋰電池靠攏，這是無法改變的大趨勢；
