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與負(fù)流量相比正流量為什么節(jié)油? 　　在負(fù)流量控制的液壓系統(tǒng)中,負(fù)壓信號(hào)的壓力大約是5MPa,此壓力只用于產(chǎn)生負(fù)壓信號(hào);而正流量控制的液壓系統(tǒng)中,由于沒有此裝置,他的回油壓力僅僅是背壓(一般在0.5MPa左右),這就減少了一個(gè)不必要的功率損失,從而使的正流量的挖掘機(jī)在完成同樣工作量的情況下一定比負(fù)流量控制的挖掘機(jī)省油. 　　簡(jiǎn)單的來說 　　正負(fù)流量控制是指變量泵通過壓力控制得到所需流量， 　　負(fù)流量控制就是隨著液控壓力提高，泵擺向較小的排量。 　　正流量控制就是隨著液控壓力提高，泵擺向較大的排量。     在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)迅速地?fù)Q向或切斷油路，以及因某種外界原因使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)突然停止時(shí)，由于流動(dòng)液體的慣性或運(yùn)動(dòng)部件的慣性，管A中的液流及機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度都要發(fā)生急劇變化，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的液壓力可能發(fā)生急劇地瞬時(shí)變化，其壓力有時(shí)達(dá)到正常工作時(shí)額定壓力的幾十倍，這種現(xiàn)魚稱為液壓沖擊。發(fā)生液壓沖擊時(shí)，不僅瞬時(shí)壓力峰值很高，而且壓力升降交替變化并沿管路傳播，所產(chǎn)生的液壓沖擊波會(huì)引起液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和沖擊噪聲，使管接頭松動(dòng)，破壞密封性能。有時(shí)甚至可使管路爆破。。因此，應(yīng)當(dāng)盡量減輕或防止液壓沖擊的影響。一般可采用如下措施： 1.緩慢關(guān)閉閥門，削減沖擊波的強(qiáng)度。 2.在閥門前設(shè)置蓄能器。以減小沖擊波傳播的距離。 3.應(yīng)將管中流速限制在適當(dāng)范圍內(nèi)，減小管路長(zhǎng)度，使用壁薄，直徑大的管路以及彈性好的橡皮軟管等。 4.為減輕機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件速度發(fā)生急劇變化引起的液壓沖擊，應(yīng)當(dāng)加長(zhǎng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)時(shí)間，使速度變化均勻。制動(dòng)時(shí)間無法延長(zhǎng)或使用電磁閥關(guān)閉回油路時(shí)，可以在油缸或油馬達(dá)排油路上加緩沖閥與過載溢流閥。     為了防止富余的有價(jià)值的能量被浪費(fèi)掉，現(xiàn)代化的液壓解決方案為它的存儲(chǔ)和再利用提供了可能性。HFW力士樂的液壓飛輪回收未使用的富余的能量，這樣這些能量就能在任何需要的時(shí)候需要的地方得到使用。這個(gè)功能模塊本身就位于發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括一個(gè)變量軸向柱塞單元，一個(gè)位于壓力調(diào)節(jié)控制器上的液壓蓄能器和一個(gè)電子船塢控制器。正是因?yàn)镠FW的設(shè)計(jì)，使得液壓工作裝置和行走驅(qū)動(dòng)之間能量循環(huán)成為了可能。

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