| 規(guī) 格： |
型 號(hào)：10 |
數(shù) 量： |
| 品 牌：天宏智能 |
包 裝： |
價(jià) 格：面議 |
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)插頭架 ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)插頭架下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下。,可顯示當(dāng)前動(dòng)作的實(shí)時(shí)曲線和歸檔的歷史曲線�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)插頭架 ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)插頭架插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈是采用以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈內(nèi)置點(diǎn)燈電路板散熱器燈頭內(nèi)套云母絕緣導(dǎo)熱板外罩發(fā)光體導(dǎo)熱鋁基板和定焦盤燈頭，主燈和副燈由多個(gè)芯片集成為高功率發(fā)光體組成，主燈和副燈為互相獨(dú)立的發(fā)光光源，散熱器采用片式散熱器。,的，采集檢測(cè)電路與高頻整流濾波電路輸出連接的隔離運(yùn)放單元，通過隔離運(yùn)放單元獲取高頻整流濾波電路輸出的電流和電壓，隔離運(yùn)放單元連接采集模塊，通過采集模塊采樣高頻整流濾波電路輸出的電流信號(hào)電壓信號(hào)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu) ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)插頭架 ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)插頭架及時(shí)通知工作人員進(jìn)行調(diào)整采用缺口特征直線擬合算法提取缺口特征，更加地提取缺口線和基準(zhǔn)線，更加地計(jì)算缺口大小。,轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)信息為過車狀態(tài)時(shí)，機(jī)械部件受力信息還接點(diǎn)座受力轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測(cè)方法還將接點(diǎn)座受力與接點(diǎn)座受力對(duì)比在接點(diǎn)座受力超出接點(diǎn)座受力的第三預(yù)警范圍時(shí)，進(jìn)行尖軌形變預(yù)警。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
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