一、汽車氣門桿需要高精度檢測

     
  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是：按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，同時(shí)將廢氣及時(shí)從氣缸排出。氣門桿和氣門導(dǎo)管加工精度和公差配合的高低將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)劣。如果氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙增大，易使氣門歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。當(dāng)高溫廢氣通過導(dǎo)管孔間隙時(shí)，會(huì)使氣門及導(dǎo)管過熱，從而加速它們的磨損，并可能由于導(dǎo)管中潤滑油燒結(jié)而使氣門卡死而無法動(dòng)作。

        精度檢測是保證氣門桿乃至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要環(huán)節(jié)，其中氣門桿的軸徑和圓度等的檢測是氣門檢測項(xiàng)目中的重中之重。

二、汽車氣門桿面臨的測量難題

     
 根據(jù)汽車氣門桿的類型和精度，傳統(tǒng)的測量工具一般是使用游標(biāo)卡尺、千分尺、光學(xué)比較儀等儀器測量軸的直徑和圓度，尤其在測量圓度時(shí)，氣門桿的軸線應(yīng)垂直于測量截面，同時(shí)固定軸向位置，以保持測量時(shí)千分表測頭位于同一測量截面內(nèi)，在被測零件回轉(zhuǎn)一周過程中，指示器讀數(shù)的大差值之半作為單個(gè)截面的圓度誤差。對(duì)于精度要求高的氣門桿，一般采用圓度儀來檢測圓度誤差。

三、天準(zhǔn)測量解決方案

       天準(zhǔn)影像儀相對(duì)于傳統(tǒng)接觸式檢測所具有的主觀性、易疲勞性、速度慢、成本高等缺點(diǎn)，其影像測量技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的、精確的和不間斷地測量，具有傳統(tǒng)檢測方法不可比擬的優(yōu)越性，如減少測量時(shí)間、提供測量精度和更好測量重復(fù)性。汽車工業(yè)氣門桿的公差精確到微米級(jí)，如果用傳統(tǒng)的千分尺或精度為幾個(gè)微米的其它的量具或量儀進(jìn)行測量，則不能滿足公差要求，只有用更高精度級(jí)別的測量儀器，即測量精度在幾個(gè)微米的儀器進(jìn)行測量，才能滿足這種高精度氣門桿的測量要求。天準(zhǔn)影像儀VMU系列精度高達(dá)1.5μm,幾乎滿足了工業(yè)測量所有要求，得到業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可。